綠色、可持續(xù)發(fā)展是現(xiàn)代社會工業(yè)發(fā)展的大趨勢，在發(fā)電機組行業(yè)人們既希望柴油發(fā)電機組具有優(yōu)良性能，又希望降低環(huán)境的污染，如何有效控制柴油發(fā)電機組的污染排放成了行業(yè)內各大柴油發(fā)電機組廠家研究的焦點。其實柴油發(fā)電機組的污染排放控制可以從進氣系統(tǒng)入手，下面由艾能動力以康明斯柴油發(fā)電機組為例給大家介紹下。

柴油發(fā)電機組進氣系統(tǒng)主要是將經(jīng)過灰塵、雜質過濾的空氣送入氣缸內，通過對進氣系統(tǒng)的改進，可有效控制進入的空氣量以達到減少燃燒后的空氣污染的目的。根據(jù)行業(yè)內的相關知識和星光公司多年柴油發(fā)電機組研究經(jīng)驗，可采用以下兩種改進方式：

一、采用可變渦流進氣系統(tǒng)

由于進氣渦流強度對NOx的排放影響較大，采用可變渦流進氣系統(tǒng)的方式依據(jù)轉速和負荷的變化來控制渦流強度，可在不犧牲經(jīng)濟性的情況下降低NO的生成量。

二、采用多氣門技術

采用多氣門技術（通常采用每缸四氣門：進氣門和排氣門各2個）可擴大進、排氣門的總流通截面積，充量系數(shù)增加，且噴油器可垂直布置在汽缸軸線上，有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布，其混合氣形成和燃燒條件大為改善，使放熱規(guī)律更為合理，尾氣排敏中NOx的排放下降，CO的排放也有所減少，而且炭煙在大負荷時也明顯下降。