發(fā)電機組溫度異?，F(xiàn)象：發(fā)電機繞組或鐵心溫度比正常值明顯升高或超限。那么柴油發(fā)電機組溫度過高怎么辦呢？判斷是否為表計或測點故障：是則通知維護處理，監(jiān)視其它測點的溫度正常；若表計或測點指示正確，溫度又急劇上升，則減負(fù)荷使溫度降到額定值以內(nèi)。否則停機處理。

柴油發(fā)電機組水溫度偏高主要由以下幾個原因?qū)е拢?/span>

一：冷卻水箱散熱器表面不清潔引起；

二：冷卻水箱內(nèi)冷卻液不足；

三：冷卻水泵故障；

四：節(jié)溫器故障；

五：使用不合要求的冷卻液；

六：發(fā)電機使用時間太長一些部件損壞。

柴油發(fā)電機組水溫度偏高解決方法：

1）冷卻水箱散熱器表面不清潔。主要是灰塵大的環(huán)境易堵塞散熱器表面或在機組運行時有雜物被冷卻風(fēng)扇吸至水箱處擋住通風(fēng)而使散熱不良。用水清洗水箱散熱器表面或清除雜物。因此，日常一定要注意保持機房內(nèi)的環(huán)境清潔。

2）冷卻水箱內(nèi)冷卻液不足。需檢查清楚冷卻水流失的原因，可查看冷卻水箱與機身各冷卻水管道有無泄漏情況，如有泄漏應(yīng)即修復(fù)。然后補充冷卻液至正常液位。

3）冷卻水泵故障導(dǎo)致冷卻水不循環(huán)而使水溫升高。這是由于水泵使用時間較長后內(nèi)部齒輪磨損泄漏造成。本故障在備用油機中也較少見。這時只能聯(lián)系廠商修復(fù)或更換水泵。

4）節(jié)溫器故障。節(jié)溫器故障不能張開，使冷卻水水溫變化時不能改變冷卻水的循環(huán)路徑，控制進入散熱水箱冷卻水的流量，達到調(diào)節(jié)冷卻強度目的。此時需要更換節(jié)溫器。

5）使用不合要求的冷卻液使冷卻水管道積有水垢、鐵銹之類等物阻礙冷卻水的循環(huán)引起水溫升高。對于冷卻液的使用我們至少要用合格的自來水，最好能用蒸餾水、去離子水或純水。

6）發(fā)電機在使用較長時間后冷卻風(fēng)扇的皮帶會逐漸老化變得毫無彈性或某條皮帶斷裂造成冷卻風(fēng)扇失正常的吹風(fēng)能力。這時需重新更換冷卻風(fēng)扇的皮帶。另外一種情況是冷卻風(fēng)扇的皮帶輪軸承磨損后下垂引起皮帶松弛，影響吹風(fēng)能力。不過該現(xiàn)象在備用油機中較少見，只要平時保養(yǎng)時對冷卻風(fēng)扇皮帶輪軸承足夠潤滑都可避免。

　　遇到柴油發(fā)電機組溫度過高，肯定是要停機檢查的，可以調(diào)整的小毛病，調(diào)整一下即可，零件壞掉就換新的，如果壞的比較徹底就換新的吧。如果想購買靠譜的柴油發(fā)電機組，可以電話咨詢我們。