運行柴油發(fā)電機組時，經常會碰到氣門有異響的情況，下面介紹一下氣門異響的特征及解決方法：

　　 (1)氣門漏氣響

　　 氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由于操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。

　　 處理方法：拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙。

　　 (2)氣門敲擊響

　　 在發(fā)動機怠速運轉時發(fā)生氣門桿尾端與其驅動件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發(fā)動機溫度改變或斷火時聲響無變化。

　　 主要原因：

　　 1調整好的氣門間隙有變動(鎖止不牢、氣門桿與驅動件之間磨損)，氣門未調整好。

　　 2氣門調整螺釘磨損，鎖緊螺母松動，氣門間隙過大或不一致。

　　 3氣門彈簧座磨損起槽，氣門桿與導管磨損過甚。

　　 處理方法：重新調整好氣門間隙，若調整螺釘上的鎖緊螺母松動應予以鎖牢，更換磨損嚴重的部件。

　　 (3)氣門彈簧折斷，應更換。

　　 (4)氣門座響，座圈脫落

   氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當造成松曠，選材不當遇熱后變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。

　　 處理方法：按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。