1、發(fā)電機(jī)(電球)失磁是怎么回事，應(yīng)怎么處理？

答：發(fā)電機(jī)(電球)長時(shí)間不用，導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵(lì)磁線圈建立不起應(yīng)有的磁場，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電，此類現(xiàn)象新機(jī)或長期不用的機(jī)組較多。處理方法：

1）有勵(lì)磁按鈕的按一下勵(lì)磁按鈕。

2）無勵(lì)磁按鈕的，用電瓶對其充磁。

3）帶一個(gè)燈泡負(fù)荷，超速運(yùn)轉(zhuǎn)幾秒鐘。

2、電能屬于哪級能源？交流電的特點(diǎn)是什么？

答：電能屬于二級能源，交流電由機(jī)械能轉(zhuǎn)換過來，直流電由化學(xué)能轉(zhuǎn)化過來，交流電的特點(diǎn)是不能儲(chǔ)存，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用。

3、為什么發(fā)電機(jī)(電球)工作倉必須保證清潔、地面無浮塵？

答：柴油機(jī)若吸入臟空氣會(huì)使功率下降；發(fā)電機(jī)若吸入沙粒、灰塵等雜質(zhì)會(huì)使定轉(zhuǎn)子間隙之間的絕緣破壞，重者導(dǎo)致燒毀。

4、引起水溫高報(bào)警停機(jī)以至無法使用，有哪些原因？

答：

1）水箱漏水或水量不足。

2）水溫傳感器損壞。

3）水箱水道污垢太厚或散熱片油污過多。

4）風(fēng)扇皮帶磨損過大，壓力不足。

5）水泵磨損，泵水量不足。

6）節(jié)溫器開啟角度不夠，有卡死現(xiàn)象。

7）氣缸墊沖壞，水道與氣缸相通。

8）氣缸套磨損過甚，局部滲水。

9）機(jī)房通風(fēng)不符合要求。

10）發(fā)動(dòng)機(jī)超載運(yùn)行。

5、 油箱內(nèi)為什么會(huì)有水，如何防止？

答：合格的燃油出廠時(shí)不會(huì)含有雜質(zhì)和水分，但在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中或多或少會(huì)混入塵埃、污物及水分；油箱不滿時(shí)，箱內(nèi)空氣中水分易形成冷凝水滴混入燃油中。燃油的使用和儲(chǔ)存上應(yīng)注意下面幾點(diǎn)：

1）燃油先要在油箱內(nèi)存放24小時(shí)以上，使水和雜質(zhì)沉淀后使用。

2）每次工作結(jié)束后盡量將日用油箱裝滿，這樣可以防止油箱空氣中的水分混入燃油內(nèi)。

3）注油時(shí)先要將漏斗、油箱端蓋擦干凈，使用手搖泵時(shí)，注意不要將低部沉積物一起抽出。

4）定期打開油箱排泄旋塞排除積水、沉淀。

6、什么故障可以造成電機(jī)(電球)組啟動(dòng)馬達(dá)傳動(dòng)齒輪打齒的事故？

答：蓄電池電力不足蓄電池溫度過高；啟動(dòng)電機(jī)繼電器不工作；啟動(dòng)馬達(dá)傳動(dòng)齒輪與飛輪齒圈不能嚙合；啟動(dòng)電機(jī)進(jìn)入嚙合柴油機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)無力；啟動(dòng)電機(jī)不轉(zhuǎn)；啟動(dòng)失效；柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后和啟動(dòng)電機(jī)不能分離等。

7、AVR損壞的主要原因是什么？

答：AVR電路由整流主回路，電壓檢測電路，比較控制電路三個(gè)部分組成；排除原有電氣元件本身質(zhì)量上的原因造成損壞的可能性而言，在整塊AVR電路中，主回路和比較控制電路的工作頻率變動(dòng)最大；其中主回路的整流橋和比較電路中的晶體管變動(dòng)更頻，其損壞比例占整塊AVR損壞率的90%以上；鑒于進(jìn)口發(fā)電機(jī)上的AVR屬于非拆修配件，損壞了就要換新的，所以，我們主要分析造成發(fā)電機(jī)上的AVR損壞的原因，盡可能避免AVR的損壞是最重要的，只要使用適當(dāng)，可以提高AVR的使用壽命。發(fā)電機(jī)電壓越穩(wěn)定，AVR內(nèi)的變動(dòng)頻率越小；比較電路中的晶體管的開關(guān)動(dòng)作越小，AVR損壞的幾率越小；輸出負(fù)載相對平穩(wěn)，AVR內(nèi)的變動(dòng)頻率越小，比較電路中的晶體管的開關(guān)動(dòng)作越小，AVR損壞的幾率越小；柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速越穩(wěn)定，變化電流對AVR的振蕩沖擊越??；經(jīng)常性的“游車”和超負(fù)載，三相負(fù)載相差太大是造成AVR損壞的最主要原因；選擇帶E、F、C燃油系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)組，由于頻率變動(dòng)小，AVR的使用會(huì)更可靠